2018年5月22日國務院關稅稅則委員會印發公告，經國（guó）務院批準，自2018年7月1日起（qǐ），將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將（jiāng）稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零（líng）部件關（guān）稅降（jiàng）至6%，平均（jun1）降稅幅度46%。

我國維護多（duō）邊貿易體製，此（cǐ）次降低汽車進口關稅（shuì）是我國進（jìn）一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後，我國汽（qì）車整車（chē）平均稅（shuì）率13.8%，零部件（jiàn）平均稅率6%，符合我國汽（qì）車產業實際。

相當幅度降低汽車進口關（guān）稅，將有利於推動供給（gěi）側結構性改（gǎi）革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽（qì）車產品提質增效（xiào），豐富國內市場供（gòng）給，滿足人民群眾多樣（yàng）化需求，給國內消費者帶來更豐富更實（shí）惠的（de）消費體驗。

國務院關稅稅則委員會（huì）

關於（yú）降低（dī）汽車整車及（jí）零部件進（jìn）口關稅（shuì）的公告（gào）

稅委會公告〔2018〕3號

為進一步擴大改革（gé）開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起（qǐ），降（jiàng）低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個（gè）稅號和稅率為20%的4個稅號的稅（shuì）率（lǜ）降至15%，將（jiāng）汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至（zhì）6%。具體稅目及（jí）稅率調整情況見附件。

特此公告

國務院關稅稅則委員會

2018年5月（yuè）22日

國務院（yuàn）關稅稅則（zé）委員會辦公室有關負責人

就降低汽車整車及零部件進口關稅答記者問

5月22日國務院關稅稅則委員會發布公告，將相當幅度（dù）降低汽車進口關稅。就此問題，記者采訪了國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人。

問：您能詳細介（jiè）紹一下此次降稅方案的具體情況嗎？

答：根（gēn）據《中華人民共和國進出口稅則》，我國汽車整車共178個稅號，降稅前（qián）最惠國算術平均（jun1）稅率為21.5%，稅率介於3%至25%之間。其中（zhōng）：135個稅號的稅率為25%，包括9座及（jí）以下小型客車、大中（zhōng）型客車、車重（chóng）5噸（dūn）及以下的輕（qīng）型貨車；4個稅號的稅率為20%，包括車（chē）重5噸以上的汽油型貨車、車重在5噸至20噸之間的柴（chái）油（yóu）型貨車；4個稅號的稅率為15%，包括車（chē）重（chóng）20噸以上的柴油型貨車、混凝土攪（jiǎo）拌（bàn）車、部分起重車；10個稅號的稅率為12%，包括（kuò）鑽探車、環境監測車等部分特種用途車輛；其（qí）餘25個稅號的稅率分（fèn）別為10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括公路（lù）牽引車、拖拉機、機坪客車、貨運自卸車等。

此次我國將稅率為25%的135個稅號稅率降至15%，降稅幅度40%；將稅率為20%的4個稅號稅率降至15%，降稅幅度25%；其餘稅率為（wéi）15%及以下的39個（gè）稅（shuì）號稅率保持不變。

降（jiàng）稅後，我國汽車整車最惠國算術（shù）平均稅率為13.8%，稅率介（jiè）於3%至15%之間。其中，143個稅號的稅率為15%，35個稅號的稅率為（wéi）12%及以下。

我國汽車零部件共97個稅號，降稅前最惠國（guó）算術平均稅率（lǜ）為10.2%，稅率介於（yú）6%至25%之間。其中：4個稅號的稅率為25%，包括大型客車車架及其（qí）他零附件、輕型貨車（chē）車架及其他零附件；2個稅號的（de）稅率為20%，包括（kuò）大型客車底盤、起重車底盤；2個稅號的稅率為15%，包括大型客車用非驅動橋（qiáo）及零（líng）件（jiàn）、特種車用其他零附件；70個稅號的稅率為10%，包括自動換擋變速箱、轉向盤、懸掛減震器、離合器，以及這些部件的零件等；其餘19個稅（shuì）號的稅率分別為（wéi）8%、6%，包括非公（gōng）路用（yòng）貨運自卸車底盤等其他（tā）零部件。

此次我國將79個稅號（hào）的汽車零部件稅率分別從25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降稅幅（fú）度為46%；其餘18個稅號（hào）的稅率為6%，保持不變。

降稅後，我國（guó）所有汽車零部件的最惠國稅率（lǜ）均為6%。

問：我國主動降低汽車進口關稅的主要考（kǎo）慮是什麽？

答：4月10日，習近平（píng）總書（shū）記在博鼇亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中宣布，今年我們將相當幅度降低汽車進口關稅。李（lǐ）克強總理在（zài）今年政府工作報告中提出下調汽車進（jìn）口關稅。為（wéi）積極落實（shí）習近平總書記的重要指（zhǐ）示和李克強總理的要求，國務院關稅稅則委員會及時（shí）研究擬定汽車降稅方（fāng）案。主（zhǔ）要考慮了以下幾個方麵因素（sù）：

第一，我國進一步擴大改革開放的（de）需要。今（jīn）年是我（wǒ）國改革（gé）開放40年。習（xí）近平總書記在博鼇亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中強調，過去（qù）40年中國經濟發展（zhǎn）是在開放條件下取得的，未（wèi）來中國經濟實現高質量發展也必（bì）須在更加開放條件下進行。這是中國基於發展需要作出的戰略抉擇。主動擴大進口是習近平總書記宣布（bù）的中國進一（yī）步擴大開放的重大（dà）措施之一。主動相當（dāng）幅度降低汽車進口關稅，有利於擴大進口，推動汽車產（chǎn）業在更加開放的條件下實現高質量發（fā）展。

第二，汽車產業（yè）推進供給（gěi）側結構性改革和轉型升級的需要。我國汽車產業逐步發展壯大，形成了種類齊全、配套完整的產業（yè）體係，具備一定競爭力。但也（yě）應看到，我國汽車產業結構需要進一步優化升（shēng）級，創新能力有待進一步加（jiā）強。當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽（qì）車產（chǎn）業加快融合，產業生（shēng）態深刻變革，競爭（zhēng）格局全麵重塑，我國汽車國際競（jìng）爭力亟待提升。關稅是合規的保護手段，但關稅保護要適度，降低汽車進口關稅（shuì），有助於產業加強競爭，調整結構（gòu），加快轉型。

第三，滿足消費升級的需求（qiú）。目前，中國特色社會（huì）主義進（jìn）入新時（shí）代，我國社會主要矛盾已經轉化為人（rén）民日益增長（zhǎng）的美好生活需要和不平衡不充分的發展（zhǎn）之間的矛盾。就（jiù）汽車消費而（ér）言，人民群眾對汽車的消費需求更加（jiā）多樣化，希望汽車產品進（jìn）一步提質降價，國內汽（qì）車市場供給需要進一步豐富。降（jiàng）低汽車進口關稅（shuì），有利於滿足人民日益增長的美好生活需要，擴大內需，為中國經濟發展帶來更（gèng）多動力和活力。

問：國內消費者都希望汽車能夠降價，請問您預計降稅後汽車價格能下降多少？

答：汽車價格是由多方麵因素決定的，進口（kǒu）關稅隻是其（qí）中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決（jué）定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導（dǎo）價之間有一定聯係，降低關稅是降價（jià）的因素，但汽車是否降價以及降（jiàng）幅多少都是市場行為。我們旨在通過降低進口關稅促（cù）進汽車產業加強競爭（zhēng），引導汽車（chē）產業提質增效。我們希望（wàng）通過降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得（dé）到更多（duō）實惠。

以在我國市場指（zhǐ）導價（jià）約90萬元的（de）進（jìn）口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅（shuì）額為6萬元（yuán）。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後（hòu），關（guān）稅稅率由25%降為15%，這款進口（kǒu）車將征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影（yǐng）響，汽車（chē）進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

問：降稅後我國汽車關（guān）稅水平的國際比較情況如何？下一步會考慮（lǜ）進一步降低進口關稅嗎？

答：降稅後，我國汽車（chē）進口關稅稅（shuì）率介於3%至15%之間，已比同處於發展中的國家平（píng）均水平低。以9座及以下（xià）小型客車（chē）橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印（yìn）度（dù）為60%、巴西為35%。總的來看，我國汽車降稅後的關稅稅率水（shuǐ）平符合我國產業實際（jì）。

這次相當幅度降低汽（qì）車進口關稅後，汽車產業需要有（yǒu）一（yī）個逐（zhú）步（bù）適應（yīng）的過程。汽車整車及零部（bù）件是否會繼續降低進口關稅，將主要根據汽（qì）車產業的競爭力（lì）和發展變化情況而定。我們將繼續落實新發展理念，推動供給側結（jié）構性改（gǎi）革，促進汽車產業（yè）提質增效，不斷（duàn）提升我國汽車產業競爭力。

來源：國家稅務總